越努力，越幸運

同樣是去年桃竹苗旅遊的遺珠，我那時更多的是往竹科的方向跑，舊城區這裡只有在晚上的時候，跑去城隍廟，其他的本來有想，可是發現時間來不及，最後只能作罷，留待以後。

新竹，是我第一天鐵道環島，待最久逛最多景點的地方，這次都在舊城區，現在覺得舊城區比新去更有料，古蹟也比較多。

看地圖會覺得很有趣，我人都去過城隍廟，結果幾個路口外的迎曦門，卻錯過了，直到這一次才能補上。

離開火車站，沿著護城河親水公園，很快就遇到迎曦門，只是它周圍有低矮的圍牆保護著，而且也沒有看到斑馬線，不想要直接跨越馬路，我只能繞著這個圓環，尋找如何進入東門的方法。

繞到護城河的地方，才看到有路可以下到地下室，而那邊有個隧道能夠通往，城門所在的地方，我依照指引穿過隧道。

走靠近的時候，還有類似橋墩的物體，擋在面前，需要彎下腰才能通過，通過以後便來到迎曦門前的小廣場，這邊在地圖上，是和新竹之心標在一起，單純來看，會覺得整體規畫的很好，用圓環和廣場空間，將迎曦門和城市區隔開來。

我站在城門旁，有拍到一張高樓大廈，和整個新竹之心一起的照片，這十足有古代和現代的對比。

各地的古城門，都有它們獨特的面貌，台北的應該是最可憐，因為位處熱鬧的精華地段，只有城門單獨被保留下來，周邊什麼都沒有。

台南、高雄、恆春，因為發展較緩，所以能對城牆做比較多的保存，通常是城門周圍都還有城牆，這樣參觀起來較為完整。

新竹這邊，雖然沒有城牆，但是迎曦門並不孤單，它和護城河串連在一起，小廣場這邊，保留以前城門旁，護城河泊船用的時候，左右都有橋墩，代表著以前迎曦門外，是有一座還蠻寬的橋樑，而底下自然是護城河。

在上一篇我有提過，護城河只有鳳山能找得到，但也沒有保留橋墩的樣子，更多的是新興建，方便當地民眾使用的便橋。

我覺得迎曦門最可貴的，是它整個空間，就是被暫停在這裡，而且雖然在城市裡，卻又能做到與城市區隔開來，除了那棟突兀的高樓大廈，周圍目前還沒其他更高的大樓。

我是希望台灣能夠更重視，古蹟和周圍環境之間的聯繫，而不是只將古蹟保留起來，可是周圍全部代表重建，變成用新的建築，保衛舊古蹟的畫面。

竹塹城東門 迎曦門，能夠這樣被保存，我想還是要感謝，新竹有分為舊城區與新區，竹科興起以後，都專注開發新區，反而讓舊城區能夠保留較多，原本的樣子，這點真的很難，因為其他縣市，在古蹟保存與經濟發展，兩者做選擇的時候，更多時候都是選擇後者。

新竹這個迎曦城，是很特別的存在，它雖沒有保留城牆，卻又獨一無二的護城河，兩個在一起，為彼此加了好多分。

台灣其他縣市，應該還有我沒去過的古城門和城牆，未來在台灣旅行的時候，我會每一個都到現場去看看，既是懷古，也是看古蹟保存的如何。