越努力，越幸運

我第二天最南的火車站，只到了後壁車站，再來就是往北，因為時間越來越晚，那樣只剩下夜晚的車站，我是覺得很可惜，最後就選擇兩個大站做停留，第一個便是嘉義火車站。

雲林和嘉義，我會選擇在斗六停留，是因為我近期才去過嘉義旅遊，覺得不需要那麼快再來，加上斗六的桂賓旅社很吸引我，所以我選擇那邊。

但是嘉義火車站，這種縣市等級的大站，當然需要來觀光，可能因為才剛去玩斗六和後壁，下到嘉義車站的月台，讓我有一種既視感，它的月台，和台南很像。

要說像，是在月台上那些鋼構柱子撐起屋簷，還有上面那些電管，都讓我聯想到台南，畢竟我曾在那邊住了一年之久真的對那樣的建築風格很熟悉，才會覺得嘉義和台南很像。

嘉義有分為前站和後站，我先從前站走出來，作為一個大縣的門面，嘉義車站的規格差不多只是中級車站而已，大小規模還舊台南火車站，更不用提翻新過的高雄和屏東火車站。

如果這樣的形式，是日本時期留下來的，那嘉義車站真的保存的不錯，而車站內部，則有新舊混合的感覺，只不過因為本來車站內部沒有販賣區，現在透過使用鐵皮搭起來，一格格店面，這樣新舊混合透著一種詭異的感覺。

這也是沒辦法的辦法了，誰叫嘉義車站這麼小，而且正面也沒有很多雨遮可以擴充，現在的車站和台南那邊比，真的非常乾淨，周圍完全沒有過多的建築物，那像台南自己髒，兩邊還被夾，加上都被出租車的店家承租，看起來超委屈的。

嘉義車站雖小，但我還是覺得乾乾淨淨的很好，車站前的廣場，整體都保持的很整潔，台南輸嘉義應該是車站出來，沒有太多人行徒步區，嘉義車站整個往外推出來，行人悠閒的在車站前散步，那畫面在台南可看不到。

我2022的時候，因為有到嘉義美術館參觀，實際上已經很接近嘉義火車站了，只是那時對車站還沒有想法，所以沒有特別走過來。

前站部分，因為中間那個鐵皮店面，所以空間變得更小，遊客只能集中在左右的走道，嘉義身為縣級大站，結果受限舊站，所以內部顯得憋屈，好像也是第一個讓我感覺「小」的縣級車站。

我使用天橋前往後站，這樣一路走過來，看到它的月台外，有一整片正在進行新建工程，查網路新聞得知，這邊將成為嘉義新火車站，並且也會像高雄屏東那樣，進行高架化。

新站預定完工時間是2026年，看新站和舊火車站的距離，等之後鐵道高架化以後，就會和鐵軌部分，重新規劃成觀光園區吧？因為各縣市都是這樣玩，嘉義自然免不了。

來到後站，這邊是運輸站，有看到客運和公車，這裡的空間就較為正常，多少是因為後面才興建，會去考慮販賣部的空間，估計前站以前會像台南那樣，有非常多的座位，然後可以坐在車站大廳候車。

可能大家主要都是往前站，到後站這裡，明明是下班時間，也沒有看到人潮。

依照地圖劃分，前站是屬於嘉義的舊城區，而後站則是較新開發的，我猜到時候會保留舊前站，而這個後站因為擋道新火車站的路線，大概率會拆掉，然後變成大馬路，就像屏東火車站那樣。

我那時還住在台南時，嘉義也只來過一次，還是為了去跟媽祖遶境才跑來，因為光一個台南市，還有高雄上半部，就已經讓我玩不完了，哪有可能在想到嘉義。

2022年只有經過，這次藉著鐵道環島的機會，終於來嘉義火車站踩點，感到很新鮮，現在才知道，原來還有這麼小的縣級火車站，整個嘉義很大，不如再放大一點，雲嘉幅員遼闊，我還有好多地方沒有去過。

唉真是越想越貪心了。

嘉義車站舊站內部雖小，但是外面的行人徒步區，可能就單純往外推，卻能給人一種反差，整體感覺比台南漂亮。

我在這裡算待的最近，因為前站後站之間的距離，有點長，走路花上一點時間，到處看看，聞聞嘉義的空氣，雖然還很陌生，但是我會喜歡的生活步調，介於開發與傳統之間。

多時間不會再來了，等機緣到，自然會再過來旅遊，想必那時我的心情，會覺得「回嘉」真好。