越努力，越幸運

爸爸是金門老兵，主要是帶他重回以前當兵的地方，而我則是順道去金門旅遊，我因為這次偷懶，機票和酒店交給飯店去負責，結果因為去跟回的機票，時間都買在一點左右，搞得緊壓到我們實際在金門的時間只有兩天。

因為我是負責安排行程的，就只能運用這樣零散的時間，設法將幾個重要的景點，全部都去一遍。

大金門的外型像是一支蝴蝶，翅膀的四個角差不多，就是它島上四個主要城市，而金門大橋，是從左上角的金寧鄉，連結小金門的跨海大橋。

我還沒去過澎湖，所以這座金門大橋，是我在台灣第一次行經的跨海大橋。

小金門，原稱為烈嶼，位在金門島的正西邊，本來想要到這裡，都必須去搭船，前往該島的九宮碼頭，然後展開活動，這座金門大橋的出現，等於大大縮短兩座島嶼往返的成本和時間。

早在出發前，我已經預先看了好多關於金門大橋的影片，也看了施工介紹的短片，雖說這裡是淺海，水深也有個20-25公尺，以樓層來說在6~8層，這樣的工程，最大的難點，還是在於建材的來源。

因為金門不比澎湖，澎湖離台灣最近是45公里，金門則是200多公里，在金門上是有看到兩家水泥工廠，可是其他的東西呢？只能靠進口，而金門這幾個港，有不是國際大港，這就有個有趣的問題。

金門距離台灣是200多公里，可是距離下面卻只有10公里，那麼造這座橋的時候，如果不夠的建材，會從台灣運過來，還是跟中國購買，哈哈，等我實際來到金門大橋時，我就在思考這個問題。

因為這座橋的柱子，真的非常密集，可能因為即使打進岩盤，還是需要分攤壓力，來對抗潮汐以及強烈的海風，想到那些橋下的基柱，我就會覺得，這該不會還可以區分出，誰是台灣柱？誰誰誰又是中國柱？

整座橋的造價和所需要的建材，和蓋一棟高樓大廈，完全不能相提並論，而且它下方又是海，那些泡在水裡的基柱，也需要時常加固，這就讓這座跨海大橋，維護起來，是非常困難的。

我們在金門是租車的，所以是開車上金門大橋，我發現它有個很明顯的缺點，就是橋上沒有機車道，而且雙向之間是有分隔島，只要前車慢，你就得忍受它，整座橋的時間。

更因為沒有機車道，所以機車、貨車、遊覽車、汽車這些，全部都擠在單線道上，這點是真的蠻不舒服的，等於會不自主的去注意，車輛前後有沒有機車。

然後金門大橋勝過澎湖跨海大橋的地方，有一個很明顯的點，便是橋的全長，澎湖的只有2.5公里，金門大橋居然有5.4公里，看到這樣的數據，真的會覺得這座橋能夠完成，真的非常驚人。

只是就像我說的，如果遇到前車是那種烏龜車，那麼過金門大橋，那過程是難熬的，因為完全沒辦法超車，只能被迫忍受龜速。

我們一下飛機，拿到出租車以後，便馬不停蹄的趕來金門大橋，過橋以後，先是小金門的幾處景點旅遊，等於是將烈嶼繞了一圈，然後接近傍晚的時候，準備前往今晚入住的飯店，回程金門大橋同樣讓我感到很有趣。

可能是因為我們是十月底來，金門的東北季風還沒有很強烈，在金門大橋上的風還沒很強烈，爸爸說如果有東北季風，金門這邊都會刮大風，那個時候開過金門大橋，應該會非常刺激。

過橋以後，我們就在金寧鄉這側的橋墩附近停車，然後各自拍照留念，這就是我們和金門大橋的第一次接觸。

我們晚上是住在金湖，等於剛好是對角線，一個在東另一個在西，真的超級遠，而我又沒有另外租機車，因為我內心是非常想要去拍金門大橋的夜景。

幸好第二天晚上，因為選在金城那邊用餐，用完餐以後，我就像爸爸提議，我們再去金門大橋拍它的夜景，說真的我的爸爸，是個比較悶，沒有情趣的人，要不是我的要求，不然他也不會想要在晚上，跑來金門大橋。

會想看金門大橋的夜景，是知道它晚上會點燈，我來之前就有看到好幾個金門觀光的直播，那樣光雕映射下的金門大橋真的美極了。

只是我們並不算是巷仔內的，也不知道那邊才是金門大橋，最近的欣賞角度，也只能再走上去一次，然後到小金門那邊，我又另外去了另一個景點以後，才再調頭回來。

只能說蠻可惜的，我不該再走一次金門大橋， 而是上網去找那邊有最佳夜景拍攝地點，這算是我自己做功課不足。

對於金門，我自己應該還會想再來，因為還有一些地方，可以慢慢享受的，這次因為和爸爸來，還需要考慮到他，但是幾個大的景點，我們已經看了。

對於金門大橋夜景的祕境尋找，就留待下一次吧！