越努力，越幸運

我坐船或是遊艇的經驗，屈指可數，淡水八里的接駁船，日月潭的環湖遊艇，西子灣到旗津的接駁船、龜山島的登島船，其他就沒了。

金門馬祖、澎湖小琉球我都還沒有機會去，因為這些地方，一個人去有點怪孤單的，蘭嶼綠島我錯過了最好的時間點，那時我住在台東的時候，一直很想去，可是我自絕社會，花光了存款，生活費都向遠在台北的爸媽調頭寸，那樣的情況，怎麼可能還有心，跑去離島去玩，而這就成為我在台東的遺憾之一。

關於文化遊艇的訊息，我第一天在打狗領事館那邊，看到海報，之後透過網路，才知道它有好幾條線，而且班次並不多，有分為遊高雄港的，或是幾個景點接駁的，我因為是平日來高雄玩，所以90分鐘的大港巡遊沒有，只選擇可以前往最遠的紅毛港的路線。

開船的地點是棧貳庫，時間是下午的4點10分，結果我三點半人還在科工館，本來想坐計程車過來的，可是一直攔不到，最後沒辦法，只能打開irent共享機車的App，尋找有沒有機車可以借，幸運的是科工館旁，剛好有一台，就這樣從科工館，一路騎到棧貳庫。

到棧貳庫的時候，已經是4點，看到碼頭上的遊艇，已經在準備出發了，我匆匆忙忙的到櫃檯買票，什麼介紹也沒聽，就往遊艇的方向跑，最後總算壓秒上船，我才剛上船，工作人員就在收甲板。

遊艇發動後，緩緩的駛離棧貳庫，因為時間尚早太陽還很大，我躲進船艙內吹冷氣，文化遊艇全程都有導遊，它會為我們介紹沿途，所遇到的大小船隻，以及關於高雄港的一些知識。

我反而比較喜歡多看船，因為剛好05-21才在長榮海事博物館那，看了好多船的模型，現在來到高雄港，等於可以近距離目睹實體，當然感到更加興奮。

從貨輪、油輪，之後則是國軍的軍艦、補給船，以及海巡的巡邏艇，也第一次看到，之前屢屢上新聞版面，造成國艦國造嚴重弊案的慶富造船廠，反正我們國家大撒幣，浪費納稅人的錢的事，也不是第一次了。

我YT會固定看駕駛巨無霸貨輪的頻道，也從他所製作的影片裡，了解了好多航運的事情，文化遊艇從好幾艘貨運旁邊經過，看著港口的吊臂，吊起一個又一個集裝箱，然後放在貨櫃車上，一台一台往外開去。

可能以前沒有過這樣的經驗，我第一個念頭是，人家航運是這樣賺錢的，而我卻還在使用最笨的方式，憑著自己的苦力賺錢，兩者之間的差距，完全不能比阿！

我有看到長榮的貨輪，那上面滿滿的集裝箱，可都是錢啊！貨輪這樣出去回來，都不知道為長榮賺了多少錢了，而且它還不單只有海運，還有航空，普通人怎麼賺，都不可能和貨輪或是飛機比。

人家是如何發跡的？背後的故事只讓我感慨萬千，很多娛樂文化作品，都會販賣夢想，夢想夢想，夢想並不能賺錢啊！賺進鈔票才是最實在的，我已經錯過了學生時代，然後工作經歷，也不是向錢看，眼前這條估計是死胡同。

因為在港口，所以特別有感觸，只要與船有關的工作，好像人家都非常賺錢，像港口的引水員、大船上面的船員、海關塔台工作人員，甚至是捕魚的漁夫，他們並不談論夢想，船開出去回來，實打實的賺進大量的鈔票，它們這些都是隱性的高收入族群，根本不是陸地上，普通勞動者可以比較的。

現在在轉職也來不及了，我那時從來沒想過呢，離開遊戲產業的時候，那個時間點就不錯，想要搬離台北，追求自由自在的生活，然後我跑去當藍領，台灣根本不尊重工人啊，明明房子一直在蓋，結果薪水十年如一日。

船員好像薪資就比勞工多，唯一的缺點，就是比較少有親情和愛情，這點我無法辯駁，因為愛情我更多的是，去求也不一定能求到。

文化遊艇沿著旗津，抵達了紅毛港，然後放我們在這邊活動，那個感覺，就很想搭乘遊覽車，然後被放在紀念品店一樣，有點強迫消費的感覺，而且中間還卡了一個晚餐，回程的開船時間則是19：50。

唉，安排這樣行程的，真的太狠了，而且景點餐廳貴到爆，我一個人來，也沒其他事情做，看完夕陽的時候，因為外頭開始飄雨，便選擇躲進餐廳，最後我在紅毛港這裡，噴了五百多元，真的很無奈。

終於等到回程的時間，這次算是靠八五大樓那側的航線，回去的時候，天都黑了，我這次就沒有待在船艙內聽解說，則是跑出來後甲板這裡，吹著海風，然後看著一艘艘船艦。

看著遠方的高樓大廈，它們在夜色的籠罩下，用自己本體的光明，照亮四周圍，而港口這邊，各艘船也用微弱的燈光，在抵抗夜色，喔，文化遊艇的兩個時段，我會覺得景色是7點多的這一班，比較漂亮。

享受的海風，然後看著我喜歡的高層建築物，它們只有在晚上才會點燈，和坐輕軌不同的是，一個是陸地上，而文化遊艇則是在水面上，兩相比較，我更喜歡後者。

心裡有種錯覺，回程好像比較快？這當然是誤會，航線長度都差不多，可能是因為去程的時候，對接下來的航程充滿了未知，因此會有所期待，可是回程已經確定終點是在棧貳庫，期待心相對淡很多，時間流速也更快。

是否推薦文化遊艇？

我只坐過棧貳庫到紅毛港這條路線，但我對於文化遊艇是大推，這很有換位思考的感覺，將自己擺在海上，然後反過來看向高雄市區，心裡多少會有些想法會浮現的吧？

這條航線，唯一美中不足的，就是我被滯留在紅毛港那邊，將近兩個小時，撞到吃飯時間，吃了一頓爆貴的晚餐，因為我是一個人，也就認了。

如果是航班的選擇，我是會想要體驗大港巡遊的(90分)，可是那是只有假日才會開船，我因為是平日來，才能在船上過得如此愜意，假如是假日的話，我不太感想像，遊艇上或是紅毛港那邊，會擠滿多少觀光客。

所有的航線裡，也只有7點50分這班遊艇，才能享受從海面看向市區，那燈火通明的夜色，看班次安排，等於一定得在紅毛港那邊等到這麼晚，除非是自行前往，可以抓差不多時間抵達，可是從輕軌看起來，也距離這裡有一段路，有點被綁在這裡的感覺。

扣掉這體驗之外，我對文化遊艇整個大推，可是它平日的話，只有125然後特定點有開船，這個需要看時間「特別」去等才能登船，我從科工館過來，然後又在紅毛港晃了2個小時，體力早已耗盡。

那時真的感覺，原來旅行這麼累人啊？

假日的文化遊艇這裡，估計會大爆滿，有興趣的自己評估，然後目前的航班，應該是晚上7點紅毛港-棧貳庫這班，夜景+港景是無敵美的。

喜歡遊港的，想多了解高雄港的，可千萬不能錯過文化遊艇。