越努力，越幸運

離開十分車站，我算是正式回程，這條平溪線，以我這樣旅遊的形式，那味道還是不夠濃，人家說鐵道，應該是坐火車來才是，我這種算是直接跑火車站的玩法，有點作弊。

十分那邊我還有點印象，大概以前到了十分瀑布以後，還有多走過來，連同老街和車站，也一塊玩了，但是平溪火車站，真的就是第一次來了。

每年春節的時候，遊客應景放天燈的地方，應該還是在平溪，因為我在這裡，看地圖的時候，有看到一個天燈廣場，大概活動會辦在哪裡。

和十分老街不同的是，平溪火車站和平溪老街，呈現的是十字交叉的方式，而不是十分那邊，兩者平行共生。

我是從平溪火車站當作起點，然後散步走到老街，平溪車站就一個小方格，一樓是車站大廳，因為只是區間車站等級，所以非常袖珍，而二樓看起來是有展覽空間，但是並沒有開放。

因為老街在另外一邊，所以月台旁，也沒有其他攤販，筆直的月台，呈現在我的眼前，照今年鐵道環島的經驗，西部好像比較沒有這種，直接在山邊的車站。

至於南迴-台東-花蓮這段，我記得因為距離山，還有一點距離，所以也沒有，過了宜蘭，穿梭在山林間的車站，一下子就變多了，像是深澳線的八斗子車站，以及平溪線的各站，這還得多虧地形，以及以前需要，才會開闢這條鐵道線路。

平溪這邊，以前出產煤礦，而平溪線最初便是為了運送煤礦，而誕生的，說起來應該有關係，往瑞芳那邊，九份金瓜石以前產金礦，而同一個山系的平溪，則是煤礦，我想這樣的結果，與地底下的地質變化很有關。

我是在平日跑來，大部分的遊客都在十分車站那邊下車，真正到平溪這裡的人非常少，這情況到了平溪老街更加明顯，我來的時間已經是下午，整條老街上，有開店營業的店鋪，大概只有五分之一。

來的時間不對，再加上被十分車站，吸走了人潮，讓平溪這邊，我所遇到的，應該都是當地居民，其實我有時候會很好奇，住在旅遊景點的居民，在旅遊旺季/淡季切換，心態上會有怎樣變化？哈，可惜我不是記者。

本來是以天燈著名的，結果人家都跑到十分那邊去放，不過也是因為這樣，讓我能走進人煙稀少的老街裡。

所謂的老街，大都有一個共同點，那就是街道狹窄，平溪老街這邊，馬路的寬度，勉強只能通過一部車，這還得是路旁沒有車輛，臨時停車才好走。

住在這樣的老街裡，最先會面對的，就是停汽車需要停很遠，然後再找回家，還有老街的外觀，一般都不太能做變更，畢竟老街追求一個整齊就是美的風格，突然一家給你蓋高樓大廈，那老街給人的味道，全都變了。

走了一圈，我收穫的感想是，住在老街，生活一定都不方便，是有雜貨店，但是便利商店還必須跑到外面的大馬路，而老街都是一些小店鋪，賣的是紀念品，並非生活用品。

我一年下來也去了好幾個老街，老街老街，就是以前的人生活，所形成的街道，可是到了現代，那些街道，一點都不適合居住，會住在其中的，大多只剩下老人。

一個是一個人一輩子居住，然後形成的街道，而變成觀光景點以後，反倒將年輕人趕了出去，因生活而產生的觀光價值，最後因為觀光，榨乾了其中的生活機能。

我只是突然有感而發，因為來平溪的時候，遊客很少，所以能看到屬於老街日常的模樣，那模樣是寧靜、漫長，雖有令人著迷的點，但真要人住進去，應該也沒有多少人願意。

在老街逛了片刻，讓我更感興趣的，還是那些老房子，人家的窗戶和大門，都還是舊時代的，窗戶我以前小時候，家裡學校還是那樣的，而用來擋門的門板，這個我就沒有經歷過，就是看到這些，更能體會這就是老街，本來應該有的樣子，只是那個樣子，充滿了很多不方便。

有利有弊的情況下，我自己會選擇在繁華城市裏，尋找老房子來住吧？新的有新的便利性，但我更喜歡老房子的味道。

在平溪老街逛得差不多，我沿著原路回頭，找到我的車，前往平溪線的最末站-菁桐站。