越努力，越幸運

這是新的吧？還是本來就有？今年夏天的花東之旅，體驗了所謂的騰雲座艙，實際坐過的感覺，位子比較大，而且有單人坐位，我去程和回程都是坐單人，以我個人感覺，是非常舒服，因為我搭火車時，通常會閱讀和寫作，不太樂意被人干擾，有這樣單人座的設計真的很棒。

東部幹線車票，真難買啊！

如果不是花東的縣民，選擇旅遊旺季，到東部遊玩，一定會遇到火車票，非常難買的問題，舉我以前的例子，要回台北或是台東，都是需要錯開連假時段，要嘛提早，要嘛延後，和公司那邊溝通好就好，能這樣主要是因為，那時我在台東有房子住。

安排旅遊行程，最重要的就是車票和預定飯店，通常都是先訂飯店，然後再去搶火車票，這段時間國旅爆發，一般車廂的車票非常難買，等於同一時間，有很多競爭者，常常一沒買到，整個行程就需要改變

有搶過車票，都有相同的經驗，台鐵列車是晚上12點過後，刷新一個月後，可預定的車次，想買票也只能守在電腦前，開好購票頁面，等待時間的到來，深怕一刷新過後，就會遇到車位已售完的情況，也是在這時發現有騰雲座艙可以選擇。

騰雲座艙

騰雲座艙是專屬EMU3000列車的車廂，該列車的第六節車廂，在月台上都會特別標出來，這班列車不發售無座票，所以只有買該車次的人能夠搭乘，他購買時有獨立的購票頁面，因為票價和一般車廂貴360元，目前會直接買的人還不多，所以這列車廂的車票非常好買。

EMU3000這一型的火車，相較於太魯閣和普悠瑪，是停松山之後，會直接飆到花蓮，可是明明跳過整個宜蘭，實際的行駛時間，卻沒有縮短多少，會有這樣的情況，只能說明EMU3000根本沒有開全速。

踏入騰雲座艙，說實在的，非常失望，可能是我把它和日本那種豪華車廂做連結，與我所幻想的VIP車廂不同，只是把一排四人，改成一排三人，然後車廂內部採用黑白兩色，原本的太魯閣和普悠瑪，都是四人，因為做了改動，所以每個人的空間變大，不會出現擁擠感，這應該是座艙的唯一優點。

之所以會失望，是因為沒讓我感覺到尊爵不凡，可能多付360元還體驗不到，與普通車廂的差額，服務員會送一個台鐵便當，和自選的飲料，這些其實並不吸引我，之後會想再次購買騰雲座艙，最主要的還是因為車票好訂。

對於東部幹線的期盼

西部幹線，因為有高鐵在，想快我都會去搭高鐵，可是東部幹線，最大的問題就是車程太久，我很愛花東這兩個縣市，可是目前鐵路最短行駛時間，花蓮是 02:14，台東是03:57，真的好久啊！高鐵的板橋到左營，只需要01:50。

搭乘EMU3000的時候，就有感覺它根本沒有認真在跑，時間就是金錢啊朋友，希望東部幹線，能夠有朝一日，出現直達列車，車速也能夠有所提升，讓到達台東的時間，能夠壓在3個小時內，這樣我禮拜五一下班，馬上衝去火車站，搭上火車後，抵達台東，還有機會能夠逛到正氣街的夜市。

台灣連雪山隧道、蘇花改都蓋的出來了，東部幹線截彎取直的快速鐵路，應該也是想像的到，搭火車到花蓮，不會感覺到壓力，對於台東，之前是住那邊，還沒有感覺，現在真的感覺好遠喔，希望真的能夠出現某種交通工具，能夠縮短搭乘時間，有人會說可以去搭飛機，一個天上飛另兩個地上跑，怎麼能相提並論，飛機我還沒搭過國內線呢，有機會再次體驗吧。

推不推薦騰雲座艙

坐東部幹線去花東，我以後應該只會買騰雲座艙，光是單人座位，就夠吸引我，能夠不被打擾的，在座位上看書、寫字、畫畫，對於漫長的旅途，才是最值得的。

等於我搭了一次之後，便愛上騰雲座艙，票好買、空間寬敞，這兩項都有種不用和別人擠的感覺，有沒有便當或是飲料，倒是其次，如果是北部的朋友，計畫前往花東旅遊，一個人或是兩個人，甚至一家人，相信騰雲座艙，能為你打開旅途美好的開始。