這次鐵道環島,因為前不久才去過台東火車站,所以我跳過了那邊,看路線圖,最後選了鹿野火車站作為停留。

 

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照原計劃,我應該是搭乘區間車,然後有興趣的車站,全都下去玩耍,可是我在屏東的時候,就發現花東不能這樣玩,因為它區間車間隔太長,如果我下車,就等於時間要耗到下一班列車,後來自己評估不能這樣,所以整個花東,我只停了鹿野站。

台東到花蓮還有好幾個區間車站,我很感興趣的,這次時間有點趕,以後再找機會吧。

說到鹿野會聯想到什麼?鹿野高台,然後就是熱氣球嘉年華,這活動我參加過幾次,比較可惜的是,那時沒錢,沒能去體驗台灣的熱氣球,這部分同樣也只能留待以後。

 

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這好像是我第一次來到鹿野站吧?像關山、池上我都有去過,唯獨這個鹿野,那時沒考慮跑過來玩,會這樣多少是因為,沒了熱氣球嘉年華,這裡好像也沒什麼好玩的?

那個時候,夏天都是跑海線的景點,而當天氣轉涼,我則是轉往縱谷線,而鹿野只有到初鹿牧場,關山、池上則是我比較常旅遊的地方。

看照片的時間記錄,我是下午3點27分抵達鹿野,然後一直等到4點15分,自強號才來,看時間也能明白,東部幹線的班車,間隔有多麼長了。

鹿野車站這邊,從月台望出去,沒有看到多少房子聚集,走出車站大廳,前面的廣場,那幾間低矮的平房,貌似以前是用來當作販賣部的?可是現在全都拉上鐵門。

 

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看地圖,鹿野車站是在鹿野很邊緣的地方,熱鬧的部分並沒有聚集在這裡,這還蠻讓我感到意外的,因為鬧區沒有和火車站連在一起,車站大廳出來,有一條筆直的路,通往看起來是派出所的地方,周圍兩旁的招牌,破的破空的空,多少能說明,這裡是真的很蕭條。

也是啦,我看鹿鳴溫泉酒店和鹿野高台,都在另外一邊,大家想必都會聚集到那邊去才是。

 

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鹿野車站本身,可能是因為熱氣球嘉年華時,有作為接駁車的站點,所以車站的門面,有重新整理過,大理石和馬賽克磁磚看起來都是新貼的。

這樣很好啊,為舊站換上新的面容,只是內部空間有點小,估計如果是熱氣球嘉年華的時候,到站的人和想要離開候車的人,會將整個車站塞得水洩不通。

 

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總不可能大家都開車上鹿野高台吧?雖然我也曾遇過,光雕晚會結束時,塞車塞爆的場景,可能也是那個時候嚇到,所以即使沒有熱氣球活動,我也不會想要來到鹿野這裡。

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這幾次到台東,我只看了台東車站和鹿野車站,其他的是還沒有機會跑去,想到那惱人的時刻表,大概要專程租車,將每一個站都跑個遍。

我在鹿野停留了40多分鐘,後來火車來以後,就一路往花蓮,中間什麼站都沒有停,以結果來說,我這個決定是正確的,因為台東到花蓮市區,那個路程距離超乎我的想像。

 

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我4點15分離開鹿野,等人站在花蓮車站的月台時,都已經6點了,而且這還是我各站全都跳過的結果,自強號都需要這麼久了,很難想像區間車要耗費多少時間。

花東的縱谷鐵路很特殊,或許它每個車站很有特色,但並不適合用區間車的方式,各站皆停,再找機會開車或騎車,從花蓮出發,一路向南到屏東,將每一個火車站,都去探索。

 

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我是還有看到一個藍皮解憂號的行程,特別針對南迴鐵路做一次性的旅遊,也納入計畫裡吧!

 

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