越努力，越幸運

從誕生之初，就成為高雄的藝術重鎮，但我本來並沒有考慮要到這裡，說個最直接的，台北就有的地方，為何我還需要跑到高雄來看？

只要舉兩個例子，就能知道駁二的概念，和它們有多麼類似，分別是松山文創園區和華山1914文化創意產業園區，松山是菸廠改的，華山是酒廠改的，駁二則是港區卸載貨運的倉庫改的，雖然前身大多不一樣，但是都是由巨大的廠館改建，然後用作藝文空間。

我的公司就在松菸對面巷子裡，而華山則是在我所負責的區域內，平常都在附近繞啊繞，結果這幾年我去這兩個地方的次數，兩支手都數得出來。

會進去最大的目的，只有「看展」，不然平時根本不會對這裡，有什麼特別的感情，這兩個離我這麼靠近，但是我人在台北的時候，就已經不會特別去參觀，所以對於和他們極度相似的駁二，很自然興趣缺缺。

來了好幾次的厭倦-駁二藝術特區

會這樣說，還是因為我從2014年開始，只要人有來高雄，都會到這裡「散步」，對啊，真的每次都來，來到我都煩了。

2023年來的時候，我搭輕軌路過駁二的時候，心裡就在猶豫，到底還要不要來這裡，最後一天我沒排行程，最後還是跑來駁二散步，我這個人還真賤，愛嫌還愛來，搞什麼？

我是從棧貳庫出發，然後走到新濱駅前，往回抵達舊打狗驛，而作為輕軌沿線最後的景點，就是駁二藝術特區，也許裡面的店家有做更換，但是駁二整體的外觀並沒有改變，它倉庫的數量，應該有增加，佔地比以前還要廣，只是我因為是上午跑來，還有許多店家都未營業。

駁二這裡的裝置藝術，店家的佈置當然和松菸和華山不同，但是倉庫的整體建築風格，事實上並沒有差太多，你去了一個，等於全部都去了，差別就只是裡面的展覽，有沒有吸引你的。

運氣很不好的是，我這幾天在高雄輕軌，看到有一個動畫美少女的展覽，結果到了駁二現場，才發現人家是下午才開始，真鬧心，沒看到自己想看的展，那麼駁二對我也就沒什麼作用。

會旋轉的大港橋

我怎麼記得以前的駁二，就只有輕軌這邊的，所以當我看到對岸的大港倉的時候，就在調閱過去的記憶，那邊以前有嗎？

如果大港倉也算進駁二的話，那麼這裡的佔地，完全超過了松菸和華山，幅員遼闊而且全部都是徒步區，南部和北部不同的是，景區都很大，幸虧我還年輕，不然換做是長輩，估計也不想走到大港倉去逛。

駁二這邊沒什麼特別的，但連結駁二和大港倉的「大港橋」，真的很特別，應該是全台唯一吧？能夠旋轉的橋樑。

人走在上面的時候，只會感覺它是一座再普通不過的橋樑，然後橋兩邊的景，還蠻好拍的，一邊是對著駁二特區，另一頭則可以遠望高雄地標-八五大樓。

但是仔細觀察，橋的兩端有柵門和油壓桿，是可以收起來，因為我沒有遇到大橋旋轉的模樣，只能透過縮時影片來了解一二，這座橋的造形，很像海裡面的魟魚，又像日式料理的蛋包飯，中間圓鼓鼓，兩邊細長扁扁的。

大港倉？大賣場！

過了大港橋，來到大港倉，這裡和原駁二最大的差別，就是外牆的落地窗比較多，這樣的變動，讓戶內採光整個亮了起來，這邊給人的感覺，反而比較像棧貳庫，同樣是將整個倉庫打通，規劃在同一個空間裡。

裡面的攤位也很類似，餐廳咖啡廳為主打，然後是販賣休閒服飾的店家穿插在期間，從駁二逛到這裡，是覺得台灣的店家，是都很需要一個展示的空間嗎？不然將大港倉整理完，只是租給賣外面就有東西的商家。

我不知道，外表是港區裡的倉庫，但是內部則是大賣場的形式，要逛大賣場我直接去大賣場就好，為何需要特地跑來大港倉？

駁二和大港倉一比，那邊至少還有『展覽』可以看，這裡不管店鋪再多有特色，餐廳用得多吸引人，可是還是跳脫不了大賣場的味道，棧貳庫那邊至少還會擺文創商品，假掰一下，大港倉這裡直接不演。

往回走的時候，我就在想，棧貳庫、駁二、大港倉這三個如果要我推薦朋友，我會怎麼排，其實也毋須煩惱，答案一直都很明顯。

絕對是駁二，然後依序是棧貳庫，最後是大港倉，駁二我是投給看展覽的功能，畢竟不是每一個人，都可以想去松菸或華山的，南部縣市，雖然各有文化園區，但是我相信駁二在其中，是排在第一位的，而且這幾年還不斷向外發展。

至於大港倉，我因為是第一次來，只是當我知道這裡的性質後，以後來應該只會走到大港橋那邊，便折回去不再往前，旅遊的時間是寶貴的，讓我將時間留給其他更值得一去的地方吧！