越努力，越幸運

離開中壢以後，火車很快進入新竹，說來也好笑，我2023年的時候，有為自己安排一趟桃竹苗之旅，那時新竹我就是住在火車站附近的國賓大飯店，距離並沒有多遠，我卻沒有走過來看火車站，拖著這次鐵道環島才來。

新竹車站有分為前站後站，我在這裡犯了一個錯誤，那就是先跑到後站，而不是先去尋找寄放行李的地方，累得我都從後站走出來，才發覺後站這邊，並沒有設置寄物箱，沒辦法只能又折回前站。

新竹火車站是我第一個遇到，有歷史感的火車站，前面幾個多少都經過翻修，而新竹這個還保有日本時代的建築風格，

如果單以建築風格來說，我更喜歡日式風格的，民國以後的建築，，好看的沒幾個，而這幾年翻新的火車站，更多是重視實用性，即便外觀各自不同，但是並沒有多吸引我，看了新竹火車站以後，更加確定，我是喜歡老火車站。

新竹車站這邊，最新是後站那個獨立的轉運站，火車站整體還是保留原來的樣子，這樣環島一圈回來，大概也清楚台灣車站分為三種。

第一的是新竹火車站這種，全日式風格保存下來，遊客出入都還在舊站裡。

再來則是舊與新共存，舊站或許還有在使用，不然就是獨立在新站旁邊，作為古蹟保留下來，最後就是舊的全部拆掉，只有新站在使用。

我覺得前兩個都是好的，最無法忍受的當然是最後一種，比較不幸的是，台北車站以及距離我最近的板橋車站，都是第三種，只能徒留遺憾，為了城市發展，所做出的取捨。

查地圖也明白，為何我住新竹國賓時沒有過來，因為它們就在同一條大馬路上，我有其他更想去的地方，也就沒有考慮火車站。

不知算不算舊的火車站獨有，它在火車站正門口，都會有一個小廣場，就算現在被畫分為接駁區和大馬路，但還是能看到那廣場的規模，這種廣場是與車站緊鄰在一起。

如果是新式的火車站，並不會特別規劃這樣的空間，而是會盡廣場的空間，包含在火車站的範圍內，這也是為何我們到新式火車站，都會感覺它空間很富裕，而且都很大屋頂很高。

而舊式火車站大部分都小小的，從外觀也能感覺到，車站並不到，而內部空間以現在的人口來說，絕對不夠，這也是為何，許多地方政府都會選擇將原有的舊站拆掉，在原址興建新站的原因。

對於新竹火車站還能保存著，我還蠻意外的，因為新竹有竹科的關係，單看稅收也是名列前矛的縣市，卻沒有考慮蓋新的新竹火車站。

我這樣想只不過是好奇，現在這樣已經很好，新竹火車站請繼續保持，舊火車有懷舊的風格，這樣的氛圍才很吸引人，像那些新的火車站，我也只看它的實用性，建築部分，也不想多說什麼。

新竹火車站是我環島第一天，遇到非常有特色的車站，最大的賣點就是，完整保留日本時期的火車站，將錢花在維護，而不是整個打掉重建。

也是因為這樣，才讓我對新竹火車站留下深刻記憶。