越努力，越幸運

 

來的時間，遇到東北季風的尾巴，所有的行程全部都被攪亂，原本我是排第三天去七美島，這樣最後一天，時間上還很充裕，可以悠閒的旅遊，這樣被東北季風一攪，我不得不將整個南方四島-七美島的遊船，卡進第四天的行程裡，幸好最後順利成行，並且也在起飛之前抵達澎湖馬公機場。

南方四島，我們真正有登島的，只有東吉嶼，離開碼頭以後，我們便一直往南航行，大概半小時，終於來到東吉嶼附近。

 

這個島嶼，真的很荒涼，就連吉貝嶼那邊也比不上，港區範圍除了「東吉遊客服務中心」等公家機關的建築物以外，出了港區，這裡就純純是一座孤島，看東吉嶼的地圖，島上另一個重要建築，就是東吉嶼燈塔。

在船上我們有登記出租機車，島是不大，但是走起來也需要繞好大一圈，騎上我們的機車，我們向著燈塔出發，島上就只有一條馬路，完全不用擔心迷路。

 

 

很快，我們就來到東吉嶼燈塔的大門前，這個島嶼，還有這個燈塔，都給我一種好孤獨的感覺，有機會來看守燈塔的人，只會有公務人員，而這樣燈塔的工作，我都不太能分辨，這個工作是爽還是地獄。

聯想到這邊的麻煩程度，應該是不太舒服，不像墾丁那邊的鵝鑾鼻燈塔，到墾丁和恆春至少還很方便。

 

 

東吉嶼唯一比吉貝嶼好的，就是馬路修的寬度很夠，即便地形有起伏，機車騎騎起來很舒服，過了燈塔以後，我們的目標，就是這條路的盡頭：日軍營舍遺址。

和吉貝島不同，是這邊綠地比較多，而且因為有地形起伏，我可以在不同的角度，就能將這座島嶼一覽無遺，沒過多久，我們總算來到營舍遺址。

 

 

看它建築的形式，是各種形狀的岩石堆疊起來，再上面又抹了一層水泥，這兩個的組合，讓建築物的抗腐蝕能力，一下子提升好幾個檔次。

現在越來越明白，各建材的屬性，那些前人所蓋的建築物，需要後面的持續維護，才有辦法保存下來，而石材比木頭好，雖然會有細部破損，但是整體的框架，再怎樣都還是能流傳下來。

 

 

還有一點，不只地面上的，一些向地底去挖的，也能夠穿越歷史長河，來到現代人的面前，現在看到這些保存下來的古蹟，都會讓我聯想到，為何台灣原住民族的祖先，就沒有流傳這種，能夠讓後代子孫，無法破壞，甚至一看到就捨不得去改動它的建築物。

這是我從世界遺產裡，體會出來的想法，正是因為祖先所留下來的東西，後代子孫會捨不得破壞，它才能長長久久的流傳下來，台灣就是沒有這個，再加上有的東西，都是屬於別人的。

 

 

前後有西班牙、荷蘭、中國、日本，再到後面的民國政府，大家都在台灣留下各自的文化，問題是台灣從來就沒有屬於自己的。

就像這樣一座海外孤島，居然找不到原住民族的遺址，最古老的已經是日本時代了，也不要說南方四島，澎湖本島也沒有以原住民知名的景點。

 

 

東吉嶼上面的馬路，並沒有完全串連在一起，所以我們又沿著原路回到港區，看看時間還夠，又往公路的另外一頭進發，這座島真的好荒涼啊，完全沒有形成城鎮，就只以一座廟向外發展的一部分民房。

 

 

不過好多都已經殘破不堪，站在廟前的廣場，能深深感覺到，這邊是一個人口外流的島，原本的居民，為了生活應該都往澎湖本島那邊搬遷。

 

 

我還沒有去過小琉球、蘭嶼綠島，並不清楚那邊是什麼情況，不過它們都距離台灣比較近，物資在流動，相對東吉嶼這裡，方便太多了。

這個島嶼，還是因為這幾年南方四島旅遊盛行，才會有較多遊客前來，不然照島上如此的模樣，大概也只剩公務員、海巡那些會過來了吧。

 

 

我們在這停留一個小時左右，接著陸續登船，準備去繞行南方四島所剩餘的幾座島嶼。