越努力，越幸運

 

到一個國家，找機會跑去搭它們當地的大眾運輸，現在已經成為我的一個習慣，韓國是第一次來，前兩晚住在慶州沒辦法，後面入住釜山的飯店，我便告訴自己一定要去搭它們的捷運。

韓國和日本，都給我一種和台灣很相似的錯覺，估計是彼此互相學習的結果，我人是在釜山車站，第一晚是想要去它們的地下街逛逛。

看了車站平面圖，隔幾站的「西面」，那邊就有地下街可以逛，我一回到飯店，便急急忙忙的跑出去，想要把握時間到處多逛。

 

 

 

 

釜山地下鐵

釜山車站算是大站，這邊有高鐵、火車、捷運，如果再加上外頭的公車，就是所謂的四鐵共構。

對於韓文我也不懂，不過自己從小生活在，有捷運的城市，對於捷運早就熟門熟路，到了國外，是直接帶入台灣的經驗，即便看不懂，但是我可以對照數字、圖案。

 

 

唯一比較有麻煩的，就是買票，它的介面並不是分段的，而是需要選擇站名，在買票的時候，我才有拿手機出來翻譯。

買完票以後，再來的搭乘就沒有難度，釜山這邊的捷運，讓我最大的感觸是，它們的年份應該比台灣古老，從月台、牆面、地面那些，都能看出帶有年代感。

 

 

上網一查，我所搭乘的橘線（1號線），最早是從1985年，便開始營運了，硬體設備那些，即使有在維護，整個站體和月台，都呈現是老前輩的模樣。

釜山這邊的月台，更像是高雄捷運，就是面對軌道那邊，全部都包起來，以安全性來說，當然是這樣比較好，不過北捷每天人潮洶湧想改變，並沒有那麼簡單。

 

 

 

 

 

 

韓國和日本一樣，治安讓人很放心，再加上又是搭乘大眾運輸，並不會感到有什麼壓力，如果真要找，釜山捷運車廂，特別的地方，那就是它們的座椅，是毛絨絨的沙發材質，聯想到它們這邊冬天的氣溫，也就有這個需要。

 

西面地下街

到了西面車站，我更多是想要看看，韓國這邊的地下街長什麼樣，可惜的是，我們到釜山的時間太晚，到西面地下街的時候，已經接近9點，人家地下街的店家，好多都已經收攤了。

我還是選擇到處逛逛，西面地下街這裡，會讓我聯想到台北車站那邊的地下街，店面規模、通道的安排都像。

台北是有好幾條地下街，不過最具規模的，還是要數台北車站周圍的，而西面的感覺，就和北車的極為類似。

 

 

不過，讓我最不能理解的，是它們的地下街，好像往上的階梯通道，非常的密集，走沒幾步就看到一個，台北的地下街我好多年沒去了，關於這點我不太能確定。

也是到了他們的捷運和地下街，我更加確定，韓國真的和台北非常不像，差別也就只有他們是說韓語而已。

 

 

逛的差不多，我開始往回尋找買票的地方，走著走著，讓我看到一個意外的驚喜，那就是我居然在釜山的捷運站，看到台灣觀光宣傳海報。

之前有看到新聞，台灣政府有撥經費，到其他國家來宣傳台灣，現在真實遇到，還真有他鄉遇故知的錯覺。

 

 

我個人會想要到韓國，更多是因為它們的戲劇、電影，像是前幾年的一部屍速列車，別名是釜山行，那時我就很想到韓國旅遊，會拖這麼久，也是個人的因素。

這樣到各國去打廣告，還不如推出厲害的戲劇、電影，才更能吸引到外國人，他們在觀看那些作品以後，進而對台灣產生興趣，自然才會想要到這邊旅遊，這是我的想法。

 

 

台灣和韓國真的很類似，如果兩個國家擺在一起，我好奇的是，外國人會怎樣選擇？？數據會說話，同樣2024的觀光人口，韓國是1200萬，台灣只有785萬，而且還一直在下修。

大家長得這麼像，韓國有辦法維持，台灣正慢慢衰退，這點就已經說明了吧。

 

 

西面車站或許是後面才興建，整體比釜山那邊新很多，那拍出來的照片，因為很乾淨，又更像高雄捷運。

先後到了日本、韓國，它們給我的感覺，都是乾淨衛生、治安良好，就像之前聽導遊說的，這樣的國家，就不要挑年輕的時候來，趁年輕多把握去更遠的國家，像歐洲美洲那些，日韓這種，就算老的時候再來也是可以。

 

 

如果可以，我當然想要直接衝歐美，問題是錢就被卡住，哎呀，好想要成功啊！