越努力，越幸運

 

鐵路

1908_04_20，台灣縱貫鐵路全線通車，不包括東部幹線。
Os
看圖片是西半邊的北中南鐵路完工。

台鐵捷運化的新車站-南樹林
Os
因為在家裡附近，會找機會過去看看的。

 

 

1986年拆除舊台北車站，應運鐵路地下化，在原址東側重建新站，1989年當年台鐵最大建體的台北車站落成。
Os
我還很小，應該沒有記憶，對於台北車站，只記得以前有很大一片的天橋，後來陸續拆掉了，路人只能過斑馬線。

羅東林鐵各驛，均同時於1979年8月1日廢站。1982年太平山林場全面停伐，從此林鐵羅東線消失於台灣的交通地圖。
Os
羅東線只剩下林場紀念園區，其他什麼都沒有保存下來，可惜了。

 

 

1992年環島鐵路網終於正式完工通車。
Os
因為有公路，以前運輸交通，還會走公路，多了鐵路只是多了一種選擇，公路依舊存在，以前沒有鐵路，人怎麼環島？還有公路在啊，鐵路影響並不大。

2007年台灣高速體路全線通車。

航路好多都廢止，基隆-蘇澳，蘇澳-花蓮，花蓮-新港，新港-台東，台東-後壁

 

Os
看舊地圖發現，台灣以前有環島的航線，這些不確定還有沒有，印象中只剩下幾條有固定在行駛，其他都是觀光性質的。

后豐鐵馬道
Os
對這個地方感到好奇，先擺著做紀錄。

 

隨筆

去年我為自己安排了一趟鐵道環島，已經盡可能的將每個縣市的大站都去了，目前只剩下幾條分支線還沒有去，心中會想要將它探索完畢。

除非是東部旅遊，才會考慮鐵路，西部想要到哪裡，都有便捷的高鐵可以坐，不過鐵路曾經的歷史，我只要有看的，都會想要多加了解。

 

 

我又好幾個月沒有去搭火車，對我來說使用率很低，如果下次還要環島，大概會選擇開車，或是搭乘客運，還在構思階段，等想通了，應該就會出發。

一本書讀懂亞洲史

作者： 楊益  
出版社：海鴿  
出版日期：2018/01/24

西元前3200年左右，蘇美人發明了楔形文字，又名釘頭字或箭頭字，是世界上最早的文字，楔形文字最初屬於象形文字系統，後來字形結構逐漸簡化和抽象化，文字從約1000個減至約400個。
Os
看看這個年份，距今超過5000年，相當誇張的祖先。

印度的種姓制度

大約在距今五千年前，黃帝、炎帝和蚩尤三支部落聯盟在河北涿鹿展開一場大戰。
Os
是部落聯盟啊，難道大陸和島嶼差這麼多？台灣還要到等17世紀，才有出現如此規模的部落聯盟。

在越南北部出現一個鴻龐氏王國。

缺乏文化根基，純靠武力征服
Os
讓我聯想到台灣的文創產業同樣是缺乏文化根基，完全靠砸錢砸出來，是虛有其表的結果，經不起考驗，一碰就碎。

唯有大好根基，才會畏懼現實與時代的考驗，能夠越發強悍。

 

1930-1940年代，全印度已經有六百多個王公國成了東印度公司的「盟國」
Os
第一次知道，原來印度並不是單一統一的帝國啊？而是同時有無數個王公國的共和國。

羅姆.摩罕.羅易，是信奉印度教的富家子弟，屬於最高貴的婆羅門種姓。
Os
看過好幾位改革者，都是出身於富家，或許正因為生活安定，才有多點時間思考。

1910年，日本正式併吞朝鮮

強國能宰割別人，弱國就只能嚥下苦果。
Os
我想要好好保護養育我長大的弱國，需要快點成長起來，各方面都要進步才行。

冷戰結束，世界進入美國一強獨霸的時代，美國在這個時代盡顯蠻橫。凡是不符自己意志的人，它都想消滅。

 

隨筆

現在讀歷史，發現到歷史會記錄的，只有大人物、領導者，不管好事壞事，都是記錄他們的事蹟，問題很多大屠殺、種族荼毒，明明都是這些人造成的，結果後世子孫並沒有將他們忘記，還會去學習他們的歷史，實在有趣。

我就討厭任何統治者，以及在上位者，就算是民主時代，這些還是依然存在，他們的存在，代表著某種特權，連帶他們身邊的人，也能享有一部分的權利。

這樣的歷史，真是越讀越沒有味，到處都是一些特權仔、既得利益者，唉，我說的話一點都不動聽，就算是自媒體時代，同樣如此。

沒什麼好爭的，想辦法改變自己的命運，就像強國可以隨意欺負弱者，在這個社會也是有錢有權勢的人，說話比較大聲，女人本就愛慕強者，唉，無奈啊，這是對於學習很好的時代，問題同時也是反抗很孤獨的時代。

大家有不得不面對的現實，我沒有那些煩惱，有些事還是需要有人做，就讓我成為那個人吧。

建築速寫

作者： 曹汛  
出版社：科技圖書  
出版日期：1994/04/15

 

 

隨筆

對於建築，我的興趣越來越濃厚，目前放在鉛筆、水彩速寫，以及建築模型，這本就是為了觀摩速寫而借的。

很喜歡那種用簡單的線條，便勾勒出建築、街景、市容的輪廓，也是慢慢找到自己到底想要學什麼，想要畫什麼，現階段算是找到了，再來便是持續努力，多去畫，累積經驗，自然會有所進步。