這次鐵道環島，因為前不久才去過台東火車站，所以我跳過了那邊，看路線圖，最後選了鹿野火車站作為停留。
照原計劃，我應該是搭乘區間車，然後有興趣的車站，全都下去玩耍，可是我在屏東的時候，就發現花東不能這樣玩，因為它區間車間隔太長，如果我下車，就等於時間要耗到下一班列車，後來自己評估不能這樣，所以整個花東，我只停了鹿野站。
台東到花蓮還有好幾個區間車站，我很感興趣的，這次時間有點趕，以後再找機會吧。
說到鹿野會聯想到什麼？鹿野高台，然後就是熱氣球嘉年華，這活動我參加過幾次，比較可惜的是，那時沒錢，沒能去體驗台灣的熱氣球，這部分同樣也只能留待以後。
這好像是我第一次來到鹿野站吧？像關山、池上我都有去過，唯獨這個鹿野，那時沒考慮跑過來玩，會這樣多少是因為，沒了熱氣球嘉年華，這裡好像也沒什麼好玩的？
那個時候，夏天都是跑海線的景點，而當天氣轉涼，我則是轉往縱谷線，而鹿野只有到初鹿牧場，關山、池上則是我比較常旅遊的地方。
看照片的時間記錄，我是下午3點27分抵達鹿野，然後一直等到4點15分，自強號才來，看時間也能明白，東部幹線的班車，間隔有多麼長了。
鹿野車站這邊，從月台望出去，沒有看到多少房子聚集，走出車站大廳，前面的廣場，那幾間低矮的平房，貌似以前是用來當作販賣部的？可是現在全都拉上鐵門。
看地圖，鹿野車站是在鹿野很邊緣的地方，熱鬧的部分並沒有聚集在這裡，這還蠻讓我感到意外的，因為鬧區沒有和火車站連在一起，車站大廳出來，有一條筆直的路，通往看起來是派出所的地方，周圍兩旁的招牌，破的破空的空，多少能說明，這裡是真的很蕭條。
也是啦，我看鹿鳴溫泉酒店和鹿野高台，都在另外一邊，大家想必都會聚集到那邊去才是。
鹿野車站本身，可能是因為熱氣球嘉年華時，有作為接駁車的站點，所以車站的門面，有重新整理過，大理石和馬賽克磁磚看起來都是新貼的。
這樣很好啊，為舊站換上新的面容，只是內部空間有點小，估計如果是熱氣球嘉年華的時候，到站的人和想要離開候車的人，會將整個車站塞得水洩不通。
總不可能大家都開車上鹿野高台吧？雖然我也曾遇過，光雕晚會結束時，塞車塞爆的場景，可能也是那個時候嚇到，所以即使沒有熱氣球活動，我也不會想要來到鹿野這裡。
這幾次到台東，我只看了台東車站和鹿野車站，其他的是還沒有機會跑去，想到那惱人的時刻表，大概要專程租車，將每一個站都跑個遍。
我在鹿野停留了40多分鐘，後來火車來以後，就一路往花蓮，中間什麼站都沒有停，以結果來說，我這個決定是正確的，因為台東到花蓮市區，那個路程距離超乎我的想像。
我4點15分離開鹿野，等人站在花蓮車站的月台時，都已經6點了，而且這還是我各站全都跳過的結果，自強號都需要這麼久了，很難想像區間車要耗費多少時間。
花東的縱谷鐵路很特殊，或許它每個車站很有特色，但並不適合用區間車的方式，各站皆停，再找機會開車或騎車，從花蓮出發，一路向南到屏東，將每一個火車站，都去探索。
我是還有看到一個藍皮解憂號的行程，特別針對南迴鐵路做一次性的旅遊，也納入計畫裡吧！
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